Rhwng 2022 a 2024, symudodd y diwydiant batri lithiwm o brinder capasiti i orgyflenwad. Wedi'i hysgogi gan-anghydbwysedd galw a-pwysau torri gan wneuthurwyr ceir i lawr yr afon, dwysaodd cystadleuaeth o fewn y sector batri. Gan ragweld cydgrynhoi gallu, mabwysiadodd gweithgynhyrchwyr batri Tsieineaidd strategaethau rhagweithiol megis ehangu gweithrediadau tramor ac arallgyfeirio i fusnesau storio ynni. Mae batris lithiwm yn gwasanaethu tri chymhwysiad i lawr yr afon yn bennaf: cerbydau ynni newydd, storio ynni, ac electroneg defnyddwyr. Mae'r gadwyn gyflenwi i fyny'r afon yn cynnwys deunyddiau catod, deunyddiau anod, electrolytau, gwahanyddion, a deunyddiau pecynnu, gyda deunyddiau catod yn cyfrif am y gyfran fwyaf o gostau deunyddiau. Mae deunyddiau cathod batri yn bennaf yn cynnwys teiran (nicel nicel manganîs manganîs ocsid, lithiwm nicel cobalt alwminiwm ocsid), ffosffad haearn lithiwm, lithiwm cobalt ocsid, a mathau lithiwm manganîs ocsid. Ymhlith y rhain, defnyddir batris lithiwm teiran a batris ffosffad haearn lithiwm yn bennaf mewn cymwysiadau storio pŵer, defnyddir batris lithiwm cobalt ocsid yn bennaf mewn electroneg defnyddwyr, a defnyddir batris lithiwm manganîs ocsid yn bennaf mewn offer pŵer a cherbydau trydan bach.
O 2021 i 2024, wedi'i ysgogi gan dwf cyflym yn y galw i lawr yr afon, cyflymodd ehangu buddsoddiad ar draws pob rhan o'r gadwyn diwydiant batri lithiwm. Rhwng 2021 a 2022, roedd ehangu capasiti ar ei hôl hi o gymharu â’r galw. Ar ôl 2023, arweiniodd rhyddhau capasiti dwys at orgyflenwad. Mae lithiwm carbonad, sef deunydd crai allweddol ar gyfer cynhyrchu deunyddiau catod batri lithiwm, yn adlewyrchiad cymharol uniongyrchol o ddeinameg galw cyflenwad o fewn cadwyn diwydiant batri lithiwm. Yn 2021, roedd prinder cyflenwad diwydiant yn gyrru twf cyflym mewn prisiau lithiwm carbonad. Yn 2022, cyrhaeddodd buddsoddiad asedau sefydlog gan gwmnïau batri lithiwm uchafbwynt, gan greu cydbwysedd tynn dros dro rhwng capasiti a galw, gyda phrisiau lithiwm carbonad yn parhau i fod yn uchel trwy gydol y flwyddyn. Yn 2023, arafodd twf yn y farchnad batri pŵer. Er bod adroddiadau gwariant cyfalaf gan gwmnïau batris lithiwm mawr wedi dangos gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn yn y raddfa buddsoddi capasiti, roedd y diwydiant yn dal i brofi anghydbwysedd yn y cyflenwad strwythurol o ran galw oherwydd y rhyddhau enfawr cynharach o gapasiti, gan achosi i brisiau lithiwm carbonad blymio'n gyflym. Yn 2024, roedd prisiau lithiwm carbonad yn hofran yn gyson ar lefelau isel rhwng 100,000 a 120,000 yuan y dunnell, gan nodi dirywiad o dros 80% o'r lefelau brig. Wedi'i ysgogi gan orgapasiti strwythurol a phwysau torri gan wneuthurwyr ceir i lawr yr afon, dwysodd cystadleuaeth o fewn y diwydiant batri lithiwm. Roedd proffidioldeb i gwmnïau yn y sector yn wynebu pwysau sylweddol, gyda disgwyliadau o resymoli capasiti yn dod i'r amlwg o fewn y diwydiant.
Mae cystadleuaeth yn y diwydiant batri lithiwm yn bennaf yn profi galluoedd gweithgynhyrchu cyfranogwyr a rheoli costau, gyda chrynodiad diwydiant uchel. Yn ôl ystadegau SNE Research, yn y sector batris pŵer a storio ynni byd-eang ar gyfer 2024, roedd y deg cwmni uchaf yn ôl cyfaint cludo gyda'i gilydd yn cyfrif am 87% o'r farchnad, i lawr o 92% yn 2023. Roedd y dirywiad hwn yn bennaf yn ganlyniad i fabwysiadu mwy o fatris ffosffad haearn lithiwm, a arweiniodd at ostyngiadau o flwyddyn i flwyddyn ar ôl -, a gostyngiadau llwyth o flynyddoedd ar gyfer tri chwmni De Corea, SDI Solution), nad yw'r deg cwmni gorau i ennill cyfran gyffredinol o'r farchnad. Roedd cwmnïau Tsieineaidd yn cyfrif am dros 65% o gyfran y farchnad fyd-eang mewn llwythi. Wedi'i hysgogi gan anghydbwysedd galw o ran gallu cynhyrchu a chost-cwtogi ar bwysau gan wneuthurwyr ceir i lawr yr afon, mae cystadleuaeth yn y sector batri storio pŵer ac ynni wedi dwysáu, gan roi pwysau ar broffidioldeb chwaraewyr y diwydiant.
