Polisi Addasiad Treth Defnydd Batri Tsieina 2026: Effaith ar Gynhyrchwyr Batri Lithiwm A Phrynwyr Byd-eang

Polisi Addasiad Treth Defnydd Batri Tsieina 2026: Effaith ar Gynhyrchwyr Batri Lithiwm a Phrynwyr Byd-eang

Crynodeb:Yn 2026, cyhoeddodd Weinyddiaeth Gyllid Tsieina yn swyddogol, gan ddechrau Medi 1, 2026, y byddai treth defnydd yn cael ei chodi ar gategorïau batri aeddfed megis batris ïon lithiwm, nicel, batris hydrid metel a batris lithiwm cynradd, gyda'r gyfradd dreth yn cynyddu'n raddol o 2% i 4%. Ar yr un pryd, byddai ffenestr ddi-dreth yn cael ei darparu tan 31 Rhagfyr, 2028, ar gyfer categorïau sy'n dod i'r amlwg megis batris cyflwr solid, batris ïon sodiwm, a chelloedd tanwydd. Dyma'r tro cyntaf i Tsieina gyflwyno mecanwaith treth defnydd i'r diwydiant batri lithiwm, sy'n arwydd o newid hanesyddol ym mholisi diwydiant batri Tsieina o "gymorthdaliadau cyffredinol" i "ganllaw cyllidol manwl gywir." Ar gyfer pob gwneuthurwr batri lithiwm a phrynwr tramor yn fyd-eang, bydd y polisi hwn yn arwain at addasiadau strwythur cost sylweddol ac yn effeithio'n fawr ar dirwedd cadwyn gyflenwi batris byd-eang dros y tair i bum mlynedd nesaf.

Adran 1: Newyddion Cefndir – O Ble Mae'r Polisi'n Dod?

Penderfyniad hanesyddol i ddod â’r cyfnod eithrio treth 11 mlynedd i ben

Ym mis Mehefin 2026, cyhoeddodd Weinyddiaeth Gyllid Tsieina gyhoeddiad swyddogol yn nodi, gan ddechrau Medi 1 yr un flwyddyn, y byddai treth defnydd yn cael ei chodi ar sawl categori o fatris a gynhyrchir yn y cartref. Roedd hyn yn nodi'r tro cyntaf i Tsieina gyflwyno mecanwaith treth defnydd i'r sector batris lithiwm, gan ddod â'r polisi eithrio treth defnydd batri 11-mlynedd o hyd a oedd wedi bod ar waith ers 2015 i ben yn swyddogol.

Nid oedd cyflwyno'r polisi hwn yn sydyn. Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae diwydiant batri lithiwm Tsieina wedi profi ehangu cynhwysedd digynsail-yn ôl data gan Gymdeithas Tsieina Gwneuthurwyr Modurol (CAAM), bydd cynhyrchiant batri ïon lithiwm cronnus Tsieina yn fwy na 1,100 GWh erbyn 2025, ond mae defnydd cynhwysedd wedi gostwng i tua 57's, ac mae'r broblem diwydiant yn dod yn fwyfwy isel, ac mae'r broblem yn gynyddol isel. Ar yr un pryd, mae Tsieina yn cyfrif am tua 75% o'r farchnad batri lithiwm byd-eang, ac mae cwmnïau blaenllaw fel CATL, BYD, ac EVE Energy yn parhau i ehangu eu llwythi, ond maent yn wynebu pwysau cynyddol o ymchwiliadau gwrth-gymhorthdal ​​gan Ewrop a'r Unol Daleithiau. Yn erbyn y cefndir hwn, mae'r Weinyddiaeth Gyllid wedi dewis defnyddio'r dreth defnydd fel offeryn polisi newydd i geisio cydbwysedd newydd rhwng refeniw cyllidol, uwchraddio diwydiannol, a chydymffurfiaeth masnach ryngwladol.

Llinell Amser Allweddol

Er mwyn deall y polisi hwn, yn gyntaf mae angen i chi ddeall ei amserlen weithredu gyflawn:

Gan ddechrau Medi 1, 2026, bydd treth defnydd o 2% yn cael ei chodi ar fatris sylfaenol rhad ac am ddim mercwri, batris hydrid metel nicel (batris hydrid metel nicel), batris cynradd lithiwm, batris ion lithiwm, a batris llif rhydocs fanadiwm.

O 1 Medi, 2027: Bydd y gyfradd dreth ar gyfer y pum categori uchod o gynhyrchion batri yn cynyddu i 4%.

Yn dechrau Ebrill 1, 2027: Bydd treth defnydd o 2% yn cael ei chodi ar gelloedd ffotofoltäig (celloedd solar).

Yn effeithiol Ebrill 1, 2028: Bydd y gyfradd dreth ar gyfer celloedd ffotofoltäig yn cynyddu i 4%.

Rhwng 1 Medi, 2026 a Rhagfyr 31, 2028: Bydd batris ïon sodiwm, batris cyflwr solid, celloedd tanwydd, a batris perovskite, batris tandem, a batris arsenid gallium mewn celloedd ffotofoltäig wedi'u heithrio rhag treth defnydd.

Pam fod hyn mor bwysig i farchnadoedd byd-eang?

Mae'r rheswm pam mae polisi treth domestig wedi denu sylw byd-eang yn gorwedd yn sefyllfa unigryw diwydiant batri Tsieina yn y gadwyn gyflenwi fyd-eang. Yn ôl Adroddiad Cadwyn Cyflenwi Batri Byd-eang 2025 yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA), mae Tsieina ar hyn o bryd yn rheoli tua 75% o gapasiti cynhyrchu batri ïon lithiwm byd-eang, tua 65% o gapasiti cynhyrchu deunydd catod, a dros 80% o gynhyrchu deunydd anod. Mae hyn yn golygu y bydd costau batri mwyafrif helaeth y cynhyrchion terfynol ledled y byd, o gerbydau trydan i orsafoedd pŵer storio ynni, o ffonau smart i offer pŵer, yn cael eu dylanwadu'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol gan y polisi hwn.

Mae llwybr trosglwyddo'r dreth defnydd i'w weld yn glir: cyn-gostau ffatri gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd (gan gynnwys treth) cynnydd → prisiau allforio yn cael eu haddasu yn unol â hynny → prisiau caffael prynwyr tramor yn cynyddu → pwysau cost ar gynhyrchion terfynol yn cael eu trosglwyddo i ddefnyddwyr. Mae'r gadwyn hon yn cymryd unrhyw le o ychydig fisoedd i un i ddwy flynedd, ond yn y pen draw bydd yn cyrraedd pob cyswllt yn y diwydiant byd-eang sy'n dibynnu ar gyflenwadau batri Tsieineaidd.

Adran 2: Cynnwys Polisi Craidd – Categorïau Trethadwy ac Amserlen Cyfraddau Treth

2-A. Eglurhad Manwl o Gategorïau Batri Trethadwy

Dyma’r categorïau trethadwy a’u cyfraddau treth fel y’u rhestrir yn glir yng nghyhoeddiad y Weinyddiaeth Gyllid:

Mae'n werth nodi bod yr addasiadau cyfradd treth ar gyfer y categorïau uchod i gyd yn mabwysiadu strategaeth "dau{0{0}}gam"-rhoddir cyfradd dreth gymedrol o 2% i ganiatáu ffenestr i'r diwydiant addasu yn y flwyddyn gyntaf, ac yna codir y gyfradd i'r 4% llawn ar ôl blwyddyn. Mae'r cynllun haenog hwn yn adlewyrchu masnach ddarbodus y gwneuthurwyr polisi rhwng amcanion cyllidol a sefydlogrwydd y diwydiant.

2-B. Esboniad Manwl o Gategorïau Batri Di-dreth (Medi 1, 2026 - Rhagfyr 31, 2028)

Mewn cyferbyniad llwyr â'r categorïau trethadwy, ar yr un pryd rhyddhaodd y Weinyddiaeth Gyllid restr o gynhyrchion sydd wedi'u heithrio rhag treth. Mae'r chwe math canlynol o fatris wedi'u heithrio'n llwyr rhag treth defnydd tan Rhagfyr 31, 2028:

Ni chafodd y rhestr dreth eithriedig hon ei dewis ar hap. Mae'r chwe thechnoleg hyn i gyd yn y camau cynnar o fasnacheiddio, gyda chostau gweithgynhyrchu yn gyffredinol uwch na chynhyrchion aeddfed a threiddiad isel i'r farchnad. Yn ei hanfod, mae'r llywodraeth yn defnyddio polisi treth i gymryd lle cymorthdaliadau uniongyrchol, gan brynu amser a chyfalaf ar gyfer cynhyrchu technolegau newydd ar raddfa fawr, wrth sefydlu'r ffenestr dreth sydd wedi'i heithrio.

2-C. Rhesymeg Sylfaenol Trethiant Haenog

Gellir crynhoi'r ddogfen bolisi hon, o'i harchwilio yn ei chyfanrwydd, gan y rhesymeg ganlynol: ** technolegau aeddfed treth a gorgyflenwad eisoes, a lleihau trethi ar dechnolegau sy'n dal i fod yn dal i fyny ac angen cymorth.** Mae'r fframwaith hwn o "trethiant ac eithrio" yn cyd-fynd yn agos â llwybr hanesyddol Tsieina o hyrwyddo uwchraddio diwydiannol mewn meysydd megis ffotofoltäig a lled-ddargludyddion. Goblygiad y polisi yw nad yw cyfnod batris ïon lithiwm wedi dod i ben, ond rhaid i'r diwydiant esblygu tuag at effeithlonrwydd uwch a chynnwys technolegol uwch.

Adran 3: Pam y bydd Tsieina yn cyflwyno treth defnydd batri yn 2026?

3-A. Addasu Strwythur Refeniw Cyllidol: Adeiladu System Dreth Werdd

O safbwynt macro{0}}mae Tsieina yn cyflymu'r gwaith o adeiladu system dreth sy'n canolbwyntio ar yr amgylchedd o dan fframwaith ei nodau "carbon deuol". Fel offeryn aeddfed ar gyfer rheoleiddio defnydd o nwyddau penodol, mae cynnwys treth defnydd yn y blwch offer cyllidol gwyrdd yn ddewis rhesymegol. Yn seiliedig ar amcangyfrif o gynhyrchiad batri ïon lithiwm o tua 1,100 GWh yn Tsieina erbyn 2025 a phris cyfartalog cyn-ffatri o tua RMB 60 miliwn y GWh, gallai treth defnydd o 2% ddod ag oddeutu RMB 13 biliwn mewn refeniw blynyddol cynyddrannol i'r llywodraeth; byddai'r ffigur hwn yn fwy na RMB 26 biliwn pe bai'n cael ei godi i 4%. Mae'r raddfa hon yn sylweddol ar gyfer cefnogi cymorthdaliadau ar gyfer ymchwil a datblygu technoleg newydd a buddsoddi mewn llywodraethu amgylcheddol.

3-B. Datrys gorgapasiti: Rhoi trethiant yn lle ymyrraeth weinyddol

Dros y tair blynedd diwethaf, mae cyfradd ehangu gallu cynhyrchu batri lithiwm Tsieina wedi bod yn llawer uwch na chyfradd twf galw'r farchnad. Yn ôl data BloombergNEF, erbyn diwedd 2025, bydd gallu cynhyrchu batri lithiwm effeithiol Tsieina yn cyrraedd tua 2,000 GWh, tra bydd yr allbwn gwirioneddol yn ystod yr un cyfnod tua 1,100 GWh, gan arwain at gyfradd defnyddio capasiti o ddim ond tua 55%. Mae nifer fawr o weithgynhyrchwyr bach a chanolig yn gweithredu ar ymylon tenau neu hyd yn oed ar eu colled, ac mae'r diwydiant cyfan yn gaeth mewn cylch dieflig o gystadleuaeth pris isel.

Bydd gosod treth defnydd yn gwasgu'n uniongyrchol y gofod goroesi o allu cynhyrchu aneffeithlon. Ar gyfer gweithgynhyrchwyr llai sydd â maint yr elw crynswth eisoes yn llai na 5%, mae'r gost dreth ychwanegol o 2%-4% yn ddigon i sbarduno eu penderfyniad i adael y farchnad neu geisio uno a chaffael. Yn y bôn, dyma'r llywodraeth yn defnyddio mecanweithiau pris i gyflawni clirio diwydiant, gan ddisodli'r dull blaenorol o osod terfynau gallu trwy orchmynion gweinyddol, sy'n fwy unol â chyfeiriad diwygiadau sy'n canolbwyntio ar y farchnad.

3-C. Canllawiau Technoleg Mapiau: Paratoi'r Ffordd ar gyfer Technoleg Batri'r Genhedlaeth Nesaf

Mae 14eg Cynllun Pum Mlynedd Tsieina yn rhestru'n benodol fatris cyflwr solid a batris ion sodiwm fel meysydd allweddol ar gyfer datblygiadau arloesol. Fodd bynnag, mewn amgylchedd marchnad a nodweddir gan orgapasiti difrifol a phrisiau sy'n gostwng yn barhaus yn y sector batri ïon lithiwm, nid yw grymoedd pur y farchnad yn ddigon i ysgogi cwmnïau i fuddsoddi digon o gyfalaf mewn ymchwil a datblygu technolegau newydd gyda chyfnodau ad-dalu hirach.

Mae cyflwyno polisïau eithrio treth wedi newid yr hafaliad cost hwn. Gan gymryd cwmni sy'n cynhyrchu 100 GWh o fatris cyflwr solet yn flynyddol fel enghraifft, o'i gymharu â batris ion lithiwm wedi'u trethu, bydd y gwahaniaeth yn y gyfradd dreth o 4% yn arwain at fantais gost o gannoedd o filiynau o RMB, sy'n ddigon i greu effaith gymhelliant sylweddol ar y lefel gwneud penderfyniad buddsoddi. Nid cymhorthdal ​​yw hwn, ond yn hytrach ail-lunio strwythur costau cystadleuaeth y farchnad drwy wahaniaethau treth.

3-D. Mynd i'r afael â Phwysau Masnach Ryngwladol: Arwyddocâd Geopolitical Offerynnau Treth

Ers 2023, mae'r UE wedi cychwyn ymchwiliadau gwrth-gymhorthdal ​​i gerbydau trydan Tsieineaidd ac yn y pen draw wedi gosod tariffau ychwanegol; mae'r Unol Daleithiau, yn y cyfamser, wedi cynnal a chryfhau ei rwystrau tariff ar gynhyrchion batri Tsieineaidd o dan Adran 301. Mae'r pwysau parhaus gan yr UE a'r Unol Daleithiau ynghylch cymorthdaliadau batri yn Tsieina wedi gorfodi llywodraeth Tsieineaidd i geisio offer cymorth diwydiannol mwy amddiffynnol o fewn fframwaith rheolau WTO.

Yn ôl Cytundeb y WTO ar Gymorthdaliadau a Mesurau Gwrthbwysol (Cytundeb SCM), ystyrir bod trethi defnydd domestig a godir gan aelod-wladwriaethau ar eu cynhyrchion yn fesurau treth cyffredinol, nid cymorthdaliadau penodol, ac mewn egwyddor, nid ydynt yn arf polisi y gellir ei dargedu mewn ymchwiliadau dyletswydd gwrthbwysol. Mae disodli cymorthdaliadau diwydiannol uniongyrchol â threthi defnydd yn helpu Tsieina i adeiladu sail gyfreithiol fwy cadarn ar gyfer ei hamddiffynfeydd mewn ffrithiant masnach ryngwladol.

3-E. Diogelu'r Amgylchedd a Rheoli Adnoddau: Arwain y Diwydiant Tuag at Ddatblygiad o Ansawdd Uchel

O safbwynt-tymor hirach, mae'r polisi hwn hefyd yn gwasanaethu nodau rheoli adnoddau Tsieina. Mae mwyngloddio adnoddau mwynol allweddol fel lithiwm, cobalt, a nicel yn cael effaith amgylcheddol sylweddol, tra bod gan gynhyrchion batri diwedd isel ddwysedd ynni isel a bywyd cylch byr yn aml, gan arwain at fanteision economaidd ac amgylcheddol isel fesul uned o ddefnydd adnoddau. Trwy drethu categorïau cynnyrch aeddfed, mae'r polisi'n arwain y diwydiant yn wrthrychol tuag at gynhyrchion â dwysedd ynni uchel, oes hir, a mwy o allu i'w hailgylchu, gan synergedd â nodau "carbon deuol" Tsieina a strategaeth economi gylchol.

Adran 4: Effaith ar Gynhyrchwyr Batri Lithiwm Tsieineaidd

4-A. Pwysau Cost Uniongyrchol: Y Gwahaniaeth rhwng Ffatrïoedd Mawr a Bach

Effaith gyntaf y polisi newydd ar weithgynhyrchwyr yw cynnydd uniongyrchol mewn costau cyn-ffatri. Gan gymryd batris ïon lithiwm fel enghraifft, codir y dreth defnydd yn y cam cynhyrchu (neu weithgynhyrchu contract), ac mae angen i gwmnïau gadarnhau'r taliad treth yn y cyfnod cyn-ffatri. Gan dybio bod cyn--pris ffatri pecyn batri pŵer yn 60 miliwn yuan fesul GWh, mae treth defnydd o 2% yn golygu baich treth ychwanegol o tua 1.2 miliwn yuan/GWh; ar ôl codi i 4%, bydd y baich treth yn cyrraedd tua 2.4 miliwn yuan / GWh.

Fodd bynnag, nid yw'r effaith cost hon wedi'i dosbarthu'n gyfartal o fewn y diwydiant. Gall cwmnïau blaenllaw fel CATL a BYD, gyda'u pŵer bargeinio cryf, arbedion maint, ac elw gros cymharol uchel (roedd elw gros CATL ar gyfer batris pŵer tua 26% yn 2024), amsugno'r effaith i ryw raddau trwy optimeiddio costau cadwyn gyflenwi, cynyddu gwerth ychwanegol cynnyrch, neu drosglwyddo'r baich treth i lawr yr afon yn rhannol. Ond i lawer o weithgynhyrchwyr bach a chanolig yn y diwydiant y mae eu helw gros eisoes wedi gostwng i 3%-8%, gall y baich treth ychwanegol o 2%-4% arwain yn uniongyrchol at golledion, gan eu gorfodi i ddewis rhwng cau cynhyrchiad, trawsnewid neu gaffael.

4-B. Cywasgu Ymyl Elw a Negodi Prisiau i Lawr yr Afon

Mae gweithgynhyrchwyr bach a chanolig hefyd yn wynebu her sylweddol: mae eu gallu i drosglwyddo beichiau treth i gwsmeriaid i lawr yr afon yn gyfyngedig iawn. Mae gwneuthurwyr ceir ac integreiddwyr storio ynni mawr fel arfer yn cynnwys cymalau cloi pris llym yn eu contractau ac mae ganddynt bŵer bargeinio sylweddol wrth ddewis cyflenwyr. Mewn marchnad a nodweddir gan orgyflenwad, mae cynnydd unochrog mewn prisiau gan gyflenwyr yn aml yn arwain at golli archebion.

Bydd y cyfyng-gyngor hwn yn gwaethygu polareiddio diwydiant ymhellach: gall gweithgynhyrchwyr mawr ehangu eu cyfran o'r farchnad yn ystod y sioc diwygio treth, tra bydd gweithgynhyrchwyr llai yn cael eu gorfodi allan o'r farchnad yn gyflymach. Yn hanesyddol, gall y cynnydd cyflym mewn crynodiad a brofwyd gan ddiwydiant ffotofoltäig Tsieina yn ystod y cyfnod lleihau cymhorthdal ​​o 2011-2013 fod yn gyfeiriad.

4-C. Trawsnewid Strwythur Cynnyrch Cyflym

Ar gyfer gweithgynhyrchwyr sydd â galluoedd ymchwil a datblygu digonol, mae'r polisi treth defnydd yn darparu arwydd clir ar gyfer trawsnewid: cyflymu'r symudiad tuag at gategorïau treth sydd wedi'u heithrio. Yn flaenorol, roedd buddsoddiad ymchwil a datblygu batri cyflwr solid yn wynebu anawsterau ariannu oherwydd ei gylch elw masnachol hir, ond mae'r gwahaniaeth yn y gyfradd dreth o 2% wedi ailddiffinio'r berthynas gystadleuol rhwng batris cyflwr solet a batris ïon lithiwm hylif ar lefel y gost, gan wneud amserlen masnacheiddio batris cyflwr solet yn fwy deniadol yn economaidd.

Mae'r sefyllfa gyda batris ion sodiwm yn arbennig o nodedig. Gan nad yw batris ion sodiwm yn dibynnu ar adnoddau prin fel lithiwm a chobalt, mae eu costau deunydd crai yn naturiol yn is na chostau batris ïon lithiwm. Ynghyd â'r ffenestr eithrio treth, maent ar fin cystadlu'n uniongyrchol â batris ffosffad haearn lithiwm mewn cymwysiadau â gofynion dwysedd ynni cymharol is, megis cerbydau trydan dwy olwyn a storio ynni ar raddfa fach. Mae cwmnïau fel CATL, BYD, a Zhongke Haina eisoes wedi sefydlu llinellau cynhyrchu ïon sodiwm, a disgwylir i'w hymestyn gallu gyflymu ar ôl i'r polisi gael ei weithredu.

4-D. Y posibilrwydd o symud capasiti cynhyrchu dramor.

Efallai y bydd rhai gweithgynhyrchwyr yn troi eu sylw at seiliau cynhyrchu tramor, gan symud capasiti i ranbarthau di-dreth er mwyn osgoi beichiau treth. Mewn gwirionedd, mae ffatri CATL yn Hwngari, gweithrediadau Guoxuan High Tech yn yr Almaen a Moroco, a buddsoddiadau EVE Energy yn Ne-ddwyrain Asia i gyd yn rhagflaenu gweithrediad y polisi hwn. Gallai'r polisi newydd gyflymu'r broses hon, yn enwedig ar gyfer llinellau cynnyrch sy'n canolbwyntio ar allforio{-. Gall sefydlu gallu cynhyrchu lleol mewn marchnadoedd cyrchfan neu bwyntiau tramwy osgoi treth defnydd Tsieina a osgoi rhwystrau tariff Ewropeaidd ac America, gan gynnig mantais cost ddeuol.

4-E. Beichiau Cychwynnol Adeiladu System Cydymffurfiaeth

Ar gyfer y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr batri lithiwm, mae'r dreth defnydd yn cynrychioli dimensiwn cwbl newydd o gyfrifo treth. Cyn i'r polisi newydd gael ei roi ar waith, mae angen i gwmnïau gwblhau'r paratoadau cydymffurfio canlynol: sefydlu datganiad treth defnydd a system gyfrifo, cadarnhau dosbarthiad pob categori cynnyrch, asesu triniaeth dreth prosesu ar gontract allanol, ac aildrafod telerau pris contract gyda chwsmeriaid i lawr yr afon. Bydd y buddsoddiadau cydymffurfio hyn yn golygu costau rheoli ychwanegol yn y tymor byr, yn enwedig i fentrau bach a chanolig sydd â systemau rheoli mewnol gwan.

Adran 5: Effaith ar Brynwyr Batri Lithiwm Tramor

5-A. Sut bydd costau caffael yn newid?

Ar gyfer prynwyr tramor sy'n dibynnu ar y gadwyn gyflenwi Tsieineaidd, y cwestiwn mwyaf uniongyrchol yw: faint fydd fy nghostau caffael yn cynyddu? Mae'r ateb yn dibynnu ar effaith gyfunol newidynnau lluosog.

O dan y senario llinell sylfaen (gan dybio bod cyflenwyr Tsieineaidd yn trosglwyddo'r baich treth i brisiau allforio yn llawn), bydd y cynnydd uniongyrchol mewn prisiau FOB yn gyson â'r gyfradd dreth, hy, cynnydd o tua 2% ar ôl Medi 2026 a thua 4% ar ôl Medi 2027. Fodd bynnag, o ystyried amrywiadau yn y gyfradd gyfnewid (1%- gallai dibrisiant o 1% -2% o'r un cyfnod prisio'r RMB) gynyddu'n rhannol yn erbyn pwysau cystadleuol Tsieina yn ystod yr un cyfnod pris RMB. (efallai y bydd cyflenwyr yn dewis cywasgu eu helw er mwyn cynnal archebion), a mecanwaith diogelu prisiau contractau hirdymor, disgwylir i'r cynnydd gwirioneddol mewn costau caffael fod rhwng **1% a 5%**, gyda'r rhan fwyaf o brynwyr yn debygol o brofi cynnydd o tua 2%-3%.

Mae'n arbennig o bwysig bod yn ymwybodol, os yw manylion ad-daliadau treth allforio yn aneglur (gweler Adran 7), y gallai'r cynnydd mewn prisiau allforio fod yn uwch na'r disgwyl, ac efallai y bydd yr ystod amcangyfrifedig uchod yn cael ei symud i fyny.

5-B. Tair Strategaeth Brisio Cyflenwyr

Yn wyneb beichiau treth newydd, mae cyflenwyr batri lithiwm Tsieineaidd fel arfer yn mabwysiadu un o'r tair strategaeth ganlynol, neu gyfuniad o sawl strategaeth:

Strategaeth 1: Amsugno** - Fe'i gwelir yn bennaf mewn categorïau neu senarios cynnyrch cystadleuol iawn lle mae cyflenwyr yn awyddus i gadw cyfran o'r farchnad gyda chleientiaid mawr. Mae'n fwyaf buddiol i brynwyr yn y tymor byr, ond gall arwain at bwysau ariannol cronedig ar gyflenwyr a risgiau dilynol o ran sefydlogrwydd cyflenwad.

Strategaeth Dau: Llwyddo'n Rhannol-drwy** - Canlyniad mwyaf cyffredin y farchnad, lle mae'r ddwy ochr yn negodi i rannu'r baich treth, gydag addasiadau pris yn amrywio o tua 50% i 70% o'r gyfradd dreth. Mae'r model hwn yn fwy cynaliadwy ac yn fwy addas ar gyfer cynnal partneriaethau tymor hir.

Strategaeth 3: Llwyddo Llawn-drwy** - Fe'i gwelir yn bennaf mewn categorïau cynnyrch arbenigol gyda rhwystrau technolegol uchel a phrinder cyflenwyr amgen, neu yn y cyfnod ailnegodi ar ôl i-gontractau tymor hir ddod i ben. Yn y senario hwn, y prynwr sy'n ysgwyddo'r baich treth llawn, gyda chostau caffael yn cynyddu ochr yn ochr â chyfraddau treth.

5-C. Strategaethau ar gyfer delio â phrynwyr tramor

Strategaeth 1: Sicrhau cytundebau cyflenwi tymor hir erbyn Medi 2026

Ar gyfer prynwyr sydd â niferoedd prynu sefydlog a galw rhagweladwy, argymhellir llofnodi cytundebau prynu tymor hir gyda phrif gyflenwyr Tsieineaidd am 12-24 mis cyn i'r polisi ddod i rym yn swyddogol ar 1 Medi, 2026, ac i nodi'n glir cymalau meincnod prisiau yn y contractau i gloi prisiau i mewn cyn yr addasiad polisi o fewn y cyfnod meincnodi.

Strategaeth 2: Cynnwys cymal addasu treth yn y contract.

Ar gyfer prynwyr na allant sicrhau contract yn y tymor byr, argymhellir yn gryf cynnwys cymalau newid treth penodol mewn contractau newydd neu gontractau a adnewyddir. Dylai'r cymalau hyn nodi, os bydd llywodraeth Tsieina yn cyflwyno newidiadau polisi treth sy'n effeithio'n uniongyrchol ar brisiau batri cyn-ffatri, bydd y ddau barti yn ail-negodi'r pris o fewn cyfnod penodol, gan osod terfyn uchaf ar gyfer yr ystod addasu. Ar hyn o bryd dyma'r offeryn diogelu contractau a ddefnyddir amlaf yn y diwydiant i fynd i'r afael ag ansicrwydd polisi.

Strategaeth 3: Asesu dichonoldeb arallgyfeirio cyflenwyr

Nid yw arallgyfeirio yn y gadwyn gyflenwi yn awgrym newydd, ond mae ffenestr bolisi 2026 yn rhoi dadl flaenoriaeth newydd ar gyfer y strategaeth hon. Mae cwmnïau De Corea LG Energy Solution, Samsung SDI, a SK On yn ehangu eu gallu yn bennaf yng Ngogledd America ac Ewrop; Mae Panasonic Japan wedi'i wreiddio'n ddwfn ym marchnad EV Gogledd America; ac mae Grŵp Tata India yn cyflymu ei allu i gynhyrchu batris. Fodd bynnag, mae cyfyngiadau ymarferol yn cynnwys: mae manylebau technegol cynhyrchion De Corea a Japan yn aml yn wahanol i rai cynhyrchion Tsieineaidd, ac ni ellir anwybyddu'r costau newid; mae angen amser o hyd i brofi systemau ansawdd a sefydlogrwydd cyflenwi cyflenwyr newydd fel y rhai o India. Felly, dylid cynllunio arallgyfeirio fel strategaeth tymor canolig yn hytrach na chynllun wrth gefn.

Strategaeth 4: Blaenoriaethu asesu addasrwydd-categorïau cynnyrch di-doll

Ar gyfer senarios cymhwyso lle mae manylebau technegol yn caniatáu amnewid, argymhellir gwerthuso'n systematig ymarferoldeb batris ion sodiwm neu fatris cyflwr solet (ar ôl iddynt ddechrau cynhyrchu màs) fel dewisiadau amgen. Yn enwedig mewn senarios â gofynion dwysedd ynni cymharol hamddenol, megis storio ynni, cerbydau dwy olwyn, a cherbydau trydan cyflymder isel, mae mantais dreth sero batris ïon sodiwm tan ddiwedd 2028 yn eu gwneud yn sylweddol gystadleuol o ran cyfanswm cost perchnogaeth (TCO).

5-D. Effaith gwahaniaethau mewn prynwyr o wahanol ranbarthau

Mae prynwyr yr Unol Daleithiau yn wynebu pwysau cost deuol. O dan Adran 301, mae allforion batri lithiwm Tsieineaidd i'r Unol Daleithiau eisoes yn dwyn tariffau ychwanegol o 7.5%-25%. Os caiff hyn ei gymhlethu gan dreth defnydd o 4%, y cynnydd gwirioneddol mewn costau caffael ar gyfer prynwyr yr Unol Daleithiau yw'r mwyaf arwyddocaol ymhlith yr holl ranbarthau, gan gyflymu ymhellach eu symudiad tuag at Dde Korea, Japan, a hyd yn oed cyflenwyr batri domestig.

Prynwyr Ewropeaidd: Mae pwysau trosglwyddo treth defnydd yn cael ei waethygu gan ofynion cydymffurfio Rheoliad Batri'r UE 2023/1542. Mae gan reoliadau'r UE ofynion clir ynghylch datganiadau ôl troed carbon batris a chyfran y deunyddiau wedi'u hailgylchu. Mae cyflenwyr Tsieineaidd eisoes yn wynebu costau ychwanegol wrth fodloni'r gofynion hyn, a bydd cyflwyno treth defnydd yn cywasgu'r elw ymhellach yn Sino-fasnach batri Ewropeaidd. At hynny, er nad yw Mecanwaith Addasu Ffiniau Carbon yr UE (CBAM) yn cwmpasu cynhyrchion batri yn uniongyrchol ar hyn o bryd, mae angen cynnwys risg ei gwmpas ehangach wrth gynllunio caffael tymor canolig.

Prynwyr De-ddwyrain Asia: Yn gymharol siarad, nhw sy'n cael eu heffeithio leiaf yn uniongyrchol ac mae ganddyn nhw gyfleoedd i ail-fasnachu. Mae Fietnam, Gwlad Thai, Malaysia, a gwledydd eraill nid yn unig yn farchnadoedd mewnforio pwysig ar gyfer batris Tsieineaidd ond hefyd yn gyrchfannau blaenoriaeth i weithgynhyrchwyr Tsieineaidd sefydlu gallu cynhyrchu tramor. Wrth i fwy o weithgynhyrchwyr batri Tsieineaidd sefydlu ffatrïoedd yn Ne-ddwyrain Asia, gall prynwyr lleol ddisgwyl prynu cynhyrchion a gynhyrchir yn lleol yn uniongyrchol sy'n osgoi trethi defnydd.

Adran 6: Effaith ar Ddosbarthiad Ardaloedd Ceisiadau Gwahanol

6-A. Diwydiant Cerbydau Trydan (EV).

Mae cost batris pŵer yn cyfrif am tua 35%-45% o gyfanswm cost cerbyd trydan. Bydd cyflwyno treth defnydd ar fatris ïon lithiwm yn cyflwyno pwysau cost newydd i fyny'r afon yn y gadwyn gyflenwi a bydd yn cael ei drosglwyddo'n raddol i bris y cerbyd cyfan.

Ar gyfer brandiau EV domestig Tsieineaidd (BYD, NIO, XPeng, ac ati), efallai y bydd cystadleurwydd cost eu cynhyrchion allforio yn cael eu herydu i ryw raddau. Yn enwedig yn y farchnad Ewropeaidd, mae brandiau EV Tsieineaidd eisoes dan bwysau gan dariffau ychwanegol, a gall cynnydd pellach mewn costau batri ei gwneud hi'n anodd cynnal prisiau rhai modelau yn y farchnad Ewropeaidd. Fodd bynnag, fel arfer mae gan wneuthurwyr modur blaenllaw gytundebau cydweithredu strategol dwfn gyda chyflenwyr batri, a fydd yn gohirio ac yn llyfnhau'r effaith trosglwyddo pris i ryw raddau yn y tymor byr.

Mae'r polisi eithrio treth ar gyfer batris ion sodiwm yn arbennig o nodedig yn y cyd-destun hwn. Mae CATL eisoes wedi lansio batris ion sodiwm ac yn bwriadu eu defnyddio mewn-cerbydau trydan lefel mynediad. Os yw'r polisi yn arwain ac yn cyflymu rhyddhau cynhwysedd cynhyrchu batri ion sodiwm, bydd strwythur cost batris pŵer ar gyfer EVs lefel mynediad yn cael ei newid yn sylweddol.

6-B. Diwydiant System Storio Ynni (ESS).

Mae tirwedd polisi'r diwydiant storio ynni yn gymharol gymhleth. Mae batris llif rhydocs fanadiwm a batris ïon lithiwm ill dau yn cael eu trethu o dan yr un categori treth gyda chyfraddau treth union yr un fath, felly mae eu perthynas gystadleuol gymharol mewn senarios storio ynni cysylltiedig â grid ar raddfa fawr yn parhau i fod heb ei heffeithio. Daw'r newidyn gwirioneddol o fantais eithriad treth batris ion sodiwm mewn senarios storio ynni diwydiannol a masnachol bach i ganolig a storio ynni preswyl, bydd cyfanswm cost perchnogaeth (TCO) cystadleurwydd batris ion sodiwm yn cael ei wella'n sylweddol oherwydd y polisi eithrio treth.

Yn ôl rhagolygon BloombergNEF, erbyn 2028, disgwylir i gost masgynhyrchu batris ion sodiwm ostwng i lai na RMB 50 miliwn fesul GWh. Os ychwanegir y fantais cyfradd dreth o 4%, bydd y bwlch cost rhwng batris ion sodiwm a batris ffosffad haearn lithiwm yn culhau ymhellach i lefel ddibwys. Bryd hynny, bydd tirwedd gystadleuol llwybrau technoleg yn y farchnad storio ynni yn wynebu ailstrwythuro sylweddol.

6-C. Diwydiant Electroneg Defnyddwyr

Mae cynhyrchion electroneg defnyddwyr fel ffonau clyfar, gliniaduron, clustffonau di-wifr, a dyfeisiau gwisgadwy yn defnyddio batris ion lithiwm bach yn bennaf. O'i gymharu â batris pŵer EV, mae gwerth unigol batris a ddefnyddir mewn electroneg defnyddwyr yn llai, ac mae'r gyfradd dreth o 4% yn cael effaith absoliwt gyfyngedig ar gost un cynnyrch (mae'r baich treth ar batri ffôn symudol yn cynyddu tua 1-3 RMB). Fodd bynnag, ar gyfer brandiau electroneg defnyddwyr gyda llwythi blynyddol yn y cannoedd o filiynau, mae'r baich treth cronnus yn dal i fod yn sylweddol.

Mae cewri electroneg defnyddwyr byd-eang fel Apple a Samsung eisoes wedi gweithredu strategaeth cadwyn gyflenwi "Tsieina+1", gan symud rhywfaint o gapasiti cynhyrchu i Fietnam ac India. Gall y polisi treth defnydd hwn gryfhau ymhellach eu cymhelliant i sefydlu ffynonellau cyflenwad batri y tu allan i Tsieina, yn enwedig ar gyfer cyflenwyr Fietnameg ac Indiaidd sy'n gallu cymryd archebion ar gyfer batris lithiwm bach ar gyfer electroneg defnyddwyr, sy'n cyflwyno cyfleoedd marchnad newydd.

6-D. Integreiddio Storio Ffotofoltäig a Ffotofoltäig

Mae'r amserlen dreth ar gyfer celloedd ffotofoltäig yn wahanol i'r amserlen ar gyfer batris storio ynni (2% yn dechrau ym mis Ebrill 2027, gan gynyddu i 4% ym mis Ebrill 2028), gan ganiatáu cyfnod addasu hirach i'r diwydiant. Yn bwysicach fyth, mae'r eithriad treth cyflawn ar gyfer celloedd perofskite, celloedd tandem, a chelloedd gallium arsenide i bob pwrpas yn paratoi llwybr cyflym ar gyfer masnacheiddio technolegau ffotofoltäig y genhedlaeth nesaf heb rwystr treth.

Ar hyn o bryd, mae effeithlonrwydd trosi celloedd solar tandem silicon crisialog perofskite wedi rhagori ar 33%, gan eu gosod ar lefel sy'n arwain y byd. Fodd bynnag, mae angen rhagor o ddatblygiadau pellach o hyd ar gynnyrch masgynhyrchu a-sefydlogrwydd hirdymor. Mae polisïau eithrio treth yn rhoi ffenestr cost isel o 2-3 blynedd i gwmnïau perthnasol, gan hwyluso masgynhyrchu cyflym ar ôl datblygiadau technolegol.

6-E. Cymwysiadau Diwydiannol ac Arbennig

Celloedd tanwydd sydd wedi cael y cyfnod eithrio treth hiraf ymhlith yr holl gategorïau trethedig, sy'n hwb amlwg i farchnadoedd arbenigol megis fforch godi wedi'u pweru gan hydrogen, cyflenwadau pŵer hydrogen wrth gefn sefydlog, a cherbydau masnachol celloedd tanwydd. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Tsieina wedi buddsoddi'n helaeth mewn adnoddau cymorth diwydiannol ar gyfer cerbydau masnachol celloedd tanwydd hydrogen, ac mae'r polisi eithrio treth cysylltiedig yn helpu i leihau cost ymylol systemau celloedd tanwydd hydrogen, gan gyflymu dyfodiad eu pwynt tipio economaidd o'i gymharu â phŵer disel.

6-F. Cerbydau Trydan Dwy Olwyn ac Offer Pwer

Nid yw batris asid plwm wedi'u cynnwys yn y categori cynnyrch trethadwy ar hyn o bryd, tra bod batris ïon lithiwm yn destun trethiant. Gall y gwahaniaeth hwn arafu mudo’r farchnad dwy olwyn drydan o batris asid plwm i lithiwm yn y tymor byr, gan roi rhywfaint o bwysau ar frandiau dwy olwyn trydan sy’n dibynnu ar gyflenwadau batri ion lithiwm (fel Ninebot a Niu Technologies). Ar yr un pryd, disgwylir mai batris ion sodiwm, gyda'u mantais ddi-dreth, fydd y cyntaf i ddisodli batris ffosffad haearn lithiwm yn rhannol yn y categori dwy olwyn, sy'n hynod sensitif i gostau.

Adran 7: A effeithiwyd ar allforion batri lithiwm Tsieina?

7-A. Camau Casglu Treth Defnydd a Mecanwaith Ad-dalu Treth Allforio

Er mwyn deall effaith allforion, mae'n hanfodol egluro cam casglu treth defnydd yn gyntaf. Yn ôl Cyfraith Treth Defnydd Tsieina a rheoliadau gweithredu cysylltiedig, codir treth defnydd ** yn y cam cynhyrchu neu brosesu **, nid yn y cam gwerthu neu allforio. Mae hyn yn golygu, p'un a yw'r cynnyrch terfynol yn cael ei werthu'n ddomestig neu'n cael ei allforio dramor, mae'r gwneuthurwr yn gorfod talu treth defnydd ar ôl cwblhau'r cynhyrchiad.

Mae craidd y mater yn gorwedd yn y mecanwaith ad-daliad treth allforio. Mae polisi Tsieineaidd presennol yn caniatáu i allforwyr wneud cais am ad-daliad o'r dreth werth (TAW) a dalwyd wrth ymadael, ond ar gyfer treth defnydd, mae'r rheolau ad-daliad yn amrywio yn dibynnu ar y categori cynnyrch. Ar hyn o bryd, yn gyffredinol nid yw allforion o gategorïau treth yfed traddodiadol megis tybaco ac alcohol yn gymwys ar gyfer ad-daliadau treth yfed; fodd bynnag, ar gyfer batris, sydd newydd eu cynnwys yn y cwmpas treth, nid yw'r Weinyddiaeth Gyllid wedi cyhoeddi rheolau manwl clir eto ar gyfer ad-daliadau treth allforio.

Mae'r ansicrwydd polisi hwn yn cynrychioli amlygiad risg sylweddol ar gyfer-gweithgynhyrchwyr sy'n canolbwyntio ar allforio. **Os na fydd batris wedi'u hallforio yn derbyn ad-daliad treth defnydd, bydd costau allforio gweithgynhyrchwyr yn cynyddu'n sylweddol 2% (o fis Medi 2026) i 4% (o fis Medi 2027), a rhaid amsugno'r costau hyn trwy godiadau pris neu ostyngiadau maint yr elw. Os bydd allforion yn derbyn ad-daliad treth, ni fydd prisiau allforio yn cael eu heffeithio'n uniongyrchol, a bydd effaith allforio'r polisi yn cael ei wanhau'n sylweddol.** Cynghorir pob menter sy'n canolbwyntio ar allforio i fonitro'n agos y rheoliadau ategol dilynol a gyhoeddir gan Weinyddiaeth Trethi'r Wladwriaeth a chynnal asesiadau cydymffurfio â chynghorwyr treth ymlaen llaw.

7-B. Effaith ar gystadleurwydd pris allforio

Mae cystadleurwydd pris batris lithiwm Tsieineaidd yn y farchnad fyd-eang yn ganlyniad i ddarbodion maint hirdymor, cronni technolegol ac integreiddio cadwyn gyflenwi. Yn ôl data SNE Research, erbyn 2025, bydd brandiau Tsieineaidd yn meddiannu chwech o'r deg safle uchaf mewn gosodiadau batri pŵer byd-eang, gyda CATL yn dal tua 37% o gyfran y farchnad fyd-eang.

Hyd yn oed heb ad-daliadau treth allforio, ni fydd y dreth defnydd o 4% yn tanseilio mantais pris batris Tsieineaidd yn sylfaenol. Gan gymryd batris ffosffad haearn lithiwm fel enghraifft, mae prisiau allforio Tsieineaidd yn dal i fod â mantais pris o 20% -30% dros gystadleuwyr De Corea. Fodd bynnag, mewn segmentau marchnad hynod gystadleuol, gallai anfantais cost o 4% fod yn bendant wrth sicrhau archebion ymylol, yn enwedig ym mhrosesau bidio gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd, lle mae gwahaniaeth pris o lai na 5% yn aml yn ddigon i ddylanwadu ar ddewis cyflenwyr.

7-C. Effaith gwahaniaethu mewn cyrchfannau allforio mawr

Allforion i'r UE: Mae Rheoliad Batri'r UE (UE) 2023/1542 wedi gosod llinellau amser cydymffurfio clir ar gyfer adrodd ar ôl troed carbon batri, diwydrwydd dyladwy yn y gadwyn gyflenwi, a chyfran y deunyddiau wedi'u hailgylchu. Mae allforwyr Tsieineaidd eisoes yn ysgwyddo costau ychwanegol wrth fodloni'r gofynion rheoleiddio hyn. Os ychwanegir treth defnydd ar ben hyn, ac nad oes mecanwaith ad-daliad treth allforio, bydd maint elw masnach batri Sino yn yr UE yn cael ei leihau ymhellach. Efallai y bydd rhai cyflenwyr Tsieineaidd yn dewis ehangu gallu cynhyrchu yn Ewrop (fel Hwngari a Gwlad Pwyl) er mwyn osgoi costau dwbl.

Allforion i'r Unol Daleithiau: Mae'r Unol Daleithiau yn cynnal tariffau ychwanegol Adran 301 ar gynhyrchion batri Tsieineaidd (25% ar gyfer batris ïon lithiwm) ac yn cryfhau cymhellion cymhorthdal ​​ar gyfer batris nad ydynt wedi'u gwneud yn Tsieineaidd trwy'r Ddeddf Lleihau Chwyddiant (IRA). Yn erbyn y cefndir hwn, mae allforion batri Tsieineaidd uniongyrchol i'r Unol Daleithiau wedi crebachu'n sylweddol. Mae effaith ymylol y dreth ecséis yn gymharol gyfyngedig, ond mae wedi cryfhau ymhellach y cymhelliant strategol i weithgynhyrchwyr Tsieineaidd sefydlu gallu cynhyrchu ym Mecsico a Chanada.

Allforion i farchnadoedd sy'n dod i'r amlwg (De-ddwyrain Asia, De America, y Dwyrain Canol, ac Affrica): Mae'r marchnadoedd hyn yn fwyaf dibynnol ar gynhyrchion batri Tsieineaidd ac ar hyn o bryd nid oes ganddynt unrhyw ffynonellau cyflenwad lleol eraill. Heb ad-daliadau treth allforio, bydd cynnydd mewn costau yn cael ei drosglwyddo trwy addasiadau pris, ond mae'r risg o amnewid cyfran o'r farchnad yn isel oherwydd mantais pris sylweddol cynhyrchion Tsieineaidd.

7-D. Strategaethau Ymateb Allforio Gweithgynhyrchwyr

Yn wyneb costau allforio cynyddol,-meddwl bod gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn mynd ar drywydd dau ateb cyfochrog:

Llwybr 1: Cyflymu gosodiad cynhwysedd cynhyrchu tramor. Disgwylir i ffatri Hwngari CATL (capasiti cynlluniedig o 100 GWh) ddechrau cynhyrchu erbyn diwedd 2026, ac mae ffatrïoedd BYD yn Hwngari a Brasil hefyd yn cael eu hadeiladu. Gall sefydlu gallu cynhyrchu lleol mewn marchnadoedd cyrchfan nid yn unig osgoi treth defnydd Tsieina, ond hefyd osgoi tariffau mewnforio'r UE, a bodloni gofynion capasiti cynhyrchu lleol a pholisïau blaenoriaeth caffael y llywodraeth.

Llwybr Dau: Gwelliannau Technolegol i Gynnal Cystadleurwydd Gwahaniaethol. Gyda manteision pris yn culhau, mae arweinyddiaeth dechnolegol wedi dod yn hanfodol ar gyfer cynnal cystadleurwydd byd-eang. Mae batris Kirin CATL, batris llafn BYD, a buddsoddiadau ymchwil a datblygu amrywiol weithgynhyrchwyr mewn batris cyflwr solet i gyd yn baratoadau ar gyfer symud y tu hwnt i'r cyfnod o gystadleuaeth prisiau syml.

Adran 8: Tueddiadau yn y Dyfodol yn y Diwydiant Batri ar ôl 2026

8-A. Batris cyflwr solet: Mae polisïau'n cyflymu masnacheiddio.

Ar hyn o bryd, batris cyflwr solid yw maes y gad mwyaf cystadleuol yn y byd technoleg batris byd-eang. Mae Tsieina, Japan, De Korea, ac Ewrop a'r Unol Daleithiau i gyd wedi rhestru batris cyflwr solet fel blaenoriaeth strategol, ac mae polisi eithrio treth Tsieina yn rhoi mantais cost ychwanegol i gwmnïau domestig ar adeg dyngedfennol yn y gystadleuaeth.

Ar hyn o bryd, mae cwmnïau megis CATL, BYD, Guoxuan High-Tech, Ganfeng Lithium, a Qingtao Energy i gyd wedi cyhoeddi eu mapiau ffordd masgynhyrchu batri cyflwr solet, gyda llinellau amser wedi'u crynhoi yn 2027-2028. Os gallant gyflawni datblygiadau arloesol mewn technolegau allweddol o fatris cyflwr lled-solet i'r cyfan a gwireddu masgynhyrchu o fewn y ffenestr ddi-dreth, bydd y cwmnïau hyn wedi sefydlu manteision cost a thechnolegol sylweddol erbyn diwedd y ffenestr yn 2028. Bryd hynny, hyd yn oed os yw batris cyflwr solet wedi'u cynnwys yn y farchnad, bydd eu cwmpas treth yn anodd eu hysgwyd wedyn.

8-B. Batris ïon sodiwm: Y buddiolwr tymor agos mwyaf sicr

Ymhlith buddiolwyr y polisi eithrio treth, mae llinell amser masnacheiddio batris ion sodiwm yn cyfateb agosaf â chyfnod ffenestr y polisi. Yn wahanol i fatris cyflwr solid, sy'n dal yn y cyfnod ymchwil a datblygu, mae llwybrau technoleg craidd batris ïon sodiwm (haenog ocsid, polyanionig, a glas Prwsia) yn gymharol aeddfed. Cafodd batri ïon -cenhedlaeth gyntaf CATL{-(dwysedd ynni 160 Wh/kg) ei gynhyrchu{-yn 2023, ac mae dwysedd ynni ei ail{10}}gynnyrch cenhedlaeth wedi bod yn fwy na 200 Wh/kg.

Mae'r ffenestr ddi-dreth o fis Medi 2026 i fis Rhagfyr 2028 yn cwmpasu'n union y cam hanfodol o drawsnewid batris ïon sodiwm o gynhyrchu swp bach i gynhyrchiad màs ar raddfa fawr. Yn ystod y cyfnod hwn, bydd y fantais cost a ddaw yn sgil eithriad treth yn cyflymu ei dreiddiad i'r farchnad mewn senarios megis cerbydau trydan dwy olwyn, cerbydau trydan cyflymder isel, a storio ynni diwydiannol a masnachol. Yn ôl rhagolygon sefydliadol, erbyn 2028, disgwylir i gynhyrchiad batri ïon sodiwm blynyddol Tsieina fod yn fwy na 100 GWh, ac ar yr adeg honno gall ei gost gweithgynhyrchu uned fod yn gyfartal â neu'n is na chost batris ffosffad haearn lithiwm.

8-C. Ailstrwythuro'r Gadwyn Gyflenwi Batri Fyd-eang yn Ddwys

Mae polisi treth defnydd 2026 yn un o lawer o heddluoedd sy'n gyrru ailstrwythuro'r gadwyn gyflenwi batris byd-eang, ond nid yr unig un. Mae IRA yr UD, Deddf Deunyddiau Crai Critigol yr UE (CRMA), a Chynllun Cymhelliant Cysylltiedig â Chynhyrchu India (Cynllun PLI) gyda'i gilydd yn creu amgylchedd polisi amlbegynol sy'n gyrru cadwyn y diwydiant batri i wasgaru i ranbarthau y tu allan i Tsieina.

Dros y tair i bum mlynedd nesaf, disgwyliwn weld y newidiadau strwythurol cyfochrog canlynol: Yn gyntaf, bydd gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn cyflymu'r broses o sefydlu gallu cynhyrchu lleol yn Ewrop, Gogledd America, a De-ddwyrain Asia; yn ail, bydd gwledydd cyfoethog o ran adnoddau fel India ac Indonesia yn gwella eu galluoedd diwydiannol yn sylweddol mewn deunyddiau batri a gweithgynhyrchu celloedd; ac yn drydydd, bydd Tsieina yn symud o fod yn brif gyflenwr batri ** gweithgynhyrchu ** i fod yn brif gyflenwr batri ** safonau technoleg ** a ** deunyddiau allweddol **, gan symud ei safle yn y gadwyn gwerth byd-eang i fyny'r afon.

8-D. Cyfleoedd Synergaidd Rhwng Ailgylchu Batri a'r Economi Gylchol

Efallai y bydd effaith hirdymor y polisi treth defnydd hefyd yn ymestyn i'r sector ailgylchu batris. Ar hyn o bryd, mae marchnad ailgylchu batri Tsieina yn werth tua 20 biliwn yuan bob blwyddyn, ond mae lle sylweddol o hyd i wella cyfraddau ailgylchu a chyfraddau defnyddio adnoddau. Gyda chyflwyniad y dreth defnydd ar fatris ïon lithiwm, bydd gwerth economaidd batris lithiwm, cobalt a nicel wedi'u hailgylchu o wastraff yn cynyddu'n gymharol, gan arwain o bosibl at fwy o gyfalaf i'r sectorau ailgylchu, datgymalu ac adfywio deunyddiau.

Ar ben hynny, os yw polisïau dilynol yn ymgorffori cyfran y deunyddiau wedi'u hailgylchu wrth ystyried gostyngiadau treth defnydd (yn debyg i ddyluniad rheoliadau batri'r UE), bydd y diwydiant ailgylchu batris yn llywio momentwm twf polisi newydd, gan gryfhau ymhellach nodweddion economi gylchol cadwyn diwydiant batri lithiwm Tsieina.

8-E. Cyfeiriad Polisi Ar ôl 2029: Yr Ansicrwydd Mwyaf

Mae'r polisi presennol yn nodi'r ffenestr eithrio treth tan 31 Rhagfyr, 2028, ond mae'r cyfeiriad polisi ar ôl 2029 yn parhau i fod yn aneglur. Bryd hynny, dyma rai llwybrau polisi posibl:

Opsiwn 1 (tebygolrwydd uchaf): Yn dibynnu ar aeddfedrwydd diwydiannol batris cyflwr solid a batris ïon sodiwm, dylech eu cynnwys yn ddetholus yn y cwmpas treth, gan ddechrau gyda chyfraddau treth isel.

Llwybr Dau: Parhau â'r polisi eithrio treth i ddarparu gofod datblygu ar gyfer technolegau newydd, yn enwedig yn erbyn cefndir o bwysau cystadleuol byd-eang parhaus.

Llwybr 3: Cysylltu treth defnydd â dangosyddion amgylcheddol megis safonau allyriadau carbon a chyfraddau ailgylchu i ffurfio system cyfradd treth werdd wahaniaethol.

Mae 2028 yn gyfnod hollbwysig ar gyfer arsylwi polisi ar gyfer holl gyfranogwyr y farchnad. Argymhellir bod cwmnïau'n cynnal dadansoddiadau sensitifrwydd ar gyfer pob un o'r tri senario a grybwyllwyd uchod yn eu cynllunio strategol, gan gadw hyblygrwydd ar gyfer ansicrwydd adnewyddu polisi.

Adran 9: Crynodeb

Mae polisi treth defnydd batri Tsieina 2026 yn addasiad systemig wedi'i ddylunio'n ofalus gydag amcanion polisi lluosog. Nid yw ei resymeg graidd yn gymhleth: **trethu cynhyrchion aeddfed, dros ben i fynd i'r afael â gorgapasiti ac ailgyflenwi arian cyhoeddus; darparu eithriadau treth ar gyfer technolegau sy'n dal i gael eu datblygu a bod angen eu meithrin i arwain buddsoddiad mewn arloesi.** Mae'r fframwaith hwn yn gyson â llwybr hanesyddol Tsieina o hyrwyddo uwchraddio diwydiannol mewn meysydd megis ffotofoltäig a lled-ddargludyddion; dim ond y tro hwn, mae'r offeryn polisi wedi symud o gymorthdaliadau i drethiant.

Ar gyfer gweithgynhyrchwyr batri lithiwm Tsieineaidd, mae hwn yn sioc cost na ellir ei osgoi, ond hefyd yn ffenestr o gyfle i ail-lunio tirwedd y diwydiant. Disgwylir i gwmnïau blaenllaw sydd â gweithrediadau ar raddfa fawr a thechnoleg uwch ehangu eu cyfran o'r farchnad ymhellach, tra bydd capasiti cynhyrchu aneffeithlon, ar raddfa lai yn wynebu pwysau i gael ei ddileu yn gyflymach. Bydd y symudiad tuag at fatris ïon cyflwr solid a sodiwm yn trawsnewid o opsiwn i anghenraid strategol.

Ar gyfer prynwyr byd-eang, mae'r cynnydd-tymor byr mewn costau caffael (a amcangyfrifir yn 1%–5%) yn hylaw, ond rhaid cymryd camau rhagweithiol yn hytrach nag aros goddefol. Sicrhau contractau cyn i’r polisi ddod i rym ym mis Medi 2026, gwreiddio cymalau addasu treth mewn contractau, a gwerthuso opsiynau arallgyfeirio cyflenwyr yn systematig yw’r tair blaenoriaeth uchaf ar hyn o bryd.

O safbwynt-tymor hirach, dim ond un bennod yw'r polisi hwn mewn ailstrwythuro mawr o'r diwydiant batri byd-eang. Gyda'i gilydd, mae polisïau lleoleiddio yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, y cynnydd mewn marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg fel India, a datblygiadau masnachol mewn technolegau batri cenhedlaeth nesaf wedi creu tirwedd cadwyn gyflenwi llawer mwy hylifol nag yr oedd dair blynedd yn ôl. Yn y dirwedd hon, mae hyblygrwydd a rhagwelediad yn asedau cystadleuol mwy parhaol na mantais pris unrhyw ffynhonnell gyflenwi unigol.

Am ragor o wybodaeth am y datblygiadau diweddaraf ym mholisïau batri Tsieina, cysylltwch â'n tîm ymchwil diwydiant neu lawrlwythwch "Papur Gwyn Strategaeth Caffael Batri Lithiwm Byd-eang 2026".

Adran 10: Cwestiynau a Ofynnir yn Aml (FAQ)

C1: Pryd fydd treth defnydd batri Tsieina yn dod i rym yn swyddogol? Mewn sawl cam y bydd y dreth yn cael ei gweithredu?

Mae'r amserlen dreth a gyhoeddwyd gan Weinyddiaeth Gyllid Tsieina wedi'i rhannu'n ddau brif gam. Bydd y cam cyntaf, sy'n dechrau ar 1 Medi, 2026, yn gosod treth defnydd o 2% ar fatris sylfaenol rhad ac am ddim mercwri, batris hydrid metel nicel, batris cynradd lithiwm, batris ïon lithiwm, a batris llif rhydocs fanadiwm. Bydd yr ail gam, gan ddechrau Medi 1, 2027, yn gweld y gyfradd dreth ar gyfer y pum math hyn o fatris yn codi i 4%. Mae gan gelloedd ffotofoltäig amserlen ar wahân: treth o 2% yn dechrau Ebrill 1, 2027, yn codi i 4% ar Ebrill 1, 2028. Nod y dyluniad haenog hwn yw darparu cyfnod clustogi addasu o 12 mis i'r diwydiant.

C2: Pa gategorïau batri sydd wedi'u heithrio rhag treth defnydd o dan y polisi newydd? Pa mor hir yw'r cyfnod eithrio treth?

Bydd y chwe math canlynol o fatris yn cael eu heithrio rhag treth defnydd o 1 Medi, 2026 i 31 Rhagfyr, 2028: batris ïon sodiwm, batris cyflwr solid, celloedd tanwydd, a batris perovskite, tandem, a gallium arsenide o fewn celloedd ffotofoltäig. Mae'r categorïau hyn yn cynrychioli technolegau sy'n dod i'r amlwg gydag aeddfedrwydd cymharol isel ac maent yn y camau cynnar o ddiwydiannu. Nod y polisi eithrio treth yw darparu cymorth lefel cost ar gyfer eu masgynhyrchu masnachol. Dylid nodi bod y cyfeiriad polisi ar ôl Rhagfyr 31, 2028 yn aneglur ar hyn o bryd, a chynghorir cwmnïau perthnasol i ystyried hyn yng nghyd-destun ansicrwydd yn eu cynllunio strategol tymor canolig.

C3: A fydd y dreth defnydd hon yn arwain at gynnydd ym mhris batris lithiwm Tsieineaidd a brynir gan brynwyr tramor? Tua faint?

Yn fyr, mae cynnydd mewn prisiau yn debygol iawn, ond mae'r cynnydd penodol yn dibynnu ar amrywiaeth o ffactorau. O dan y senario sylfaenol (ac eithrio ad-daliadau treth allforio), os bydd cyflenwyr Tsieineaidd yn dewis trosglwyddo'r baich treth yn llawn, bydd prisiau allforio FOB yn codi tua 2% (ar ôl Medi 2026) i 4% (ar ôl Medi 2027). O ystyried gwahaniaethau yn hyblygrwydd y gyfradd gyfnewid, cystadleuaeth y farchnad, a phŵer bargeinio, disgwylir i'r cynnydd gwirioneddol mewn costau caffael ar gyfer y rhan fwyaf o brynwyr tramor fod rhwng 1% a 5%. O fewn yr ystod hon, gall categorïau cynnyrch swmp, aeddfed (fel pecynnau batri ffosffad haearn lithiwm ar gyfer cymwysiadau pŵer) nesáu at ben isaf yr ystod, tra gall categorïau cynnyrch arbenigol â rhwystrau technolegol uchel agosáu at y pen uchaf. Y trefniant terfynol o bolisïau ad-daliad treth allforio fydd y newidyn mwyaf hanfodol sy'n effeithio ar y cynnydd mewn prisiau gwirioneddol.

C4: A yw'r dreth defnydd yn berthnasol i gynhyrchion batri sy'n cael eu hallforio? Sut mae'r mecanwaith ad-daliad treth allforio yn gweithio?

Dyma un o'r ansicrwydd mwyaf ar lefel polisi. Yn ôl egwyddorion casglu treth defnydd Tsieina, cynhyrchir y dreth yn y cam cynhyrchu, ni waeth a yw'r cynnyrch yn y pen draw yn llifo i'r farchnad ddomestig neu'n cael ei allforio. Ar gyfer cynhyrchion sy'n cael eu hallforio, mae Tsieina fel arfer yn caniatáu ad-daliadau treth ar werth (TAW), ond mae'r rheolau ar gyfer ad-daliadau allforio treth defnydd yn amrywio yn ôl categori cynnyrch, ac nid yw Gweinyddiaeth Trethiant y Wladwriaeth wedi cyhoeddi manylion clir eto ar gyfer y categori batri sydd newydd ei gynnwys. Os cadarnheir yn y pen draw nad yw batris wedi'u hallforio yn gymwys ar gyfer ad-daliadau treth defnydd, bydd costau allforio yn cynyddu'n sylweddol, gan roi'r un baich treth arnynt â chynhyrchion a werthir yn ddomestig; os yw ad-daliadau yn berthnasol, ni fydd prisiau allforio yn cael eu heffeithio. Argymhellir bod -gweithgynhyrchwyr a phrynwyr sy'n canolbwyntio ar allforio yn monitro cyhoeddiadau dilynol gan Weinyddiaeth Trethi'r Wladwriaeth yn agos ac yn cadw hyblygrwydd prisiau o ran telerau contract nes bod y polisi wedi'i egluro.

C5: Sut y dylai cwmnïau byd-eang addasu eu strategaethau caffael batri i ymdopi â'r polisi hwn?

Er mwyn mynd i'r afael â'r polisi hwn, cynghorir prynwyr tramor i gymryd camau yn y pedwar dimensiwn canlynol: Yn gyntaf, rheoli'r ffenestr amser – cloi-prisiau caffael tymor hir gyda phrif gyflenwyr Tsieineaidd cyn i'r polisi ddod i rym ym mis Medi 2026; Yn ail, diogelu cymalau contract – cynnwys cymalau addasu treth mewn contractau sydd newydd eu llofnodi a’u hadnewyddu, gan nodi mecanwaith ail-negodi prisiau os bydd newidiadau polisi; Yn drydydd, arallgyfeirio cyflenwyr - cynnwys cyflenwyr o Dde Korea, Japan, a De-ddwyrain Asia yn y system cyflenwyr cymwys, asesu costau newid, a sefydlu sianeli caffael brys; Yn bedwerydd, asesiad llwybr technoleg - cynnal asesiadau ymlaen llaw o senarios cymhwyso sy'n addas ar gyfer batris sodiwm ïon neu fatris cyflwr solid, a chwblhau prosesau dilysu ac ardystio technoleg o fewn y cyfnod ffenestr rhydd o dreth.

C6: Beth yw'r gwahaniaethau mewn cyfraddau treth rhwng batris lithiwm cynradd a batris ion lithiwm o dan y polisi newydd? A yw'r effeithiau gwirioneddol yr un peth?

Ar lefel y gyfradd dreth, mae batris sylfaenol lithiwm (na-na ellir eu hailwefru) a batris ïon lithiwm (y gellir eu hailwefru) yn ddarostyngedig i'r un gyfradd dreth yn y polisi hwn (2% yn 2026 a 4% yn 2027). Fodd bynnag, mae eu heffaith wirioneddol ar y farchnad yn wahanol iawn: defnyddir batris cynradd lithiwm yn bennaf mewn senarios arbenigol megis offerynnau diwydiannol, offer milwrol, dyfeisiau meddygol, a synwyryddion IoT, gyda maint marchnad cymharol fach ac ychydig o ddewisiadau amgen, gan arwain at gyfran uwch o faich treth yn cael ei drosglwyddo i gynhyrchion terfynol; Mae batris ïon lithiwm, ar y llaw arall, yn cwmpasu marchnadoedd ar raddfa fawr fel EVs, electroneg defnyddwyr, a storio ynni, gyda nifer o gyflenwyr a chystadleuaeth ddwys, lle bydd y baich treth yn cael ei liniaru'n sylweddol gan gystadleuaeth yn y farchnad. Felly, efallai y bydd defnyddwyr terfynol ym maes cais batri cynradd lithiwm yn wynebu pwysau cynnydd mwy sylweddol mewn prisiau.

C7: A fydd batris cyflwr solid yn cael eu trethu ar ôl i'r ffenestr eithrio treth ddod i ben ar ddiwedd 2028?

Mae hwn yn fater sy’n peri cryn bryder yn y diwydiant, ac nid oes ateb clir ar hyn o bryd. Nid yw cyhoeddiad y Weinyddiaeth Gyllid ond yn egluro bod y cyfnod eithrio treth yn dod i ben ar Ragfyr 31, 2028; nid yw’r trefniadau polisi ar gyfer 2029 ymlaen wedi’u rhyddhau eto. Yn rhesymegol, gall y driniaeth yn 2029 ddibynnu ar aeddfedrwydd y diwydiant batri cyflwr solet bryd hynny: os yw batris cyflwr solid wedi cyflawni masgynhyrchu ar raddfa fawr a bod costau wedi gostwng yn sylweddol, maent yn fwy tebygol o gael eu cynnwys yn y cwmpas treth, ond gall y gyfradd dreth ddechrau'n isel; os yw masnacheiddio yn dal i fod yn ei gamau cynnar, ni ellir anwybyddu'r posibilrwydd o ymestyn polisi (parhad o eithriad treth neu gyfradd dreth isel). Argymhellir bod cwmnïau’n rhestru’r ansicrwydd polisi yn 2029 fel ffactor risg penodol yn eu cynlluniau buddsoddi a chaffael mewn batri cyflwr solet, ac yn cynnal cyfrifiadau sensitifrwydd ariannol ar gyfer senarios trethadwy a senarios nad ydynt yn drethadwy.

C8: Beth yw'r gwahaniaethau hanfodol rhwng polisi treth defnydd batri Tsieina a pholisïau batri yr Unol Daleithiau a'r Undeb Ewropeaidd?

Mae'r tri dull hwn yn cynrychioli rhesymeg polisi hollol wahanol. Mae Tsieina yn defnyddio cyfuniad o "trethiant haenog + eithriadau technoleg," gyda'r amcan craidd o arwain llif cyfalaf yn y farchnad ddomestig trwy wahaniaethu treth tra ar yr un pryd yn mynd i'r afael â gorgapasiti-polisi sy'n anelu at uwchraddio diwydiannol. Mae'r Unol Daleithiau yn dibynnu'n bennaf ar gymhellion cadarnhaol y Ddeddf Gostyngiadau Mewnol (IRA) (darparu credydau treth sylweddol ar gyfer batris ynni glân a weithgynhyrchir yn ddomestig) tra'n defnyddio tariffau Adran 301 fel rhwystrau mewnforio, strategaeth trac deuol o gymhellion gweithgynhyrchu domestig a diogelu masnach. Mae'r Undeb Ewropeaidd, trwy ei Reoliad Batri, yn sefydlu rhwystrau mynediad yn seiliedig ar dryloywder y gadwyn gyflenwi, ardystiad ôl troed carbon, a chyfran y deunyddiau wedi'u hailgylchu, ynghyd â mecanwaith addasu ffiniau carbon CBAM-safonau- a-polisi rheoleiddiol. Er bod y tri llwybr polisi hyn yn wahanol o ran rhesymeg, eu heffaith gyfunol yw cyflymu esblygiad y gadwyn diwydiant batri byd-eang tuag at aml-begynoldeb a lleoleiddio. Bydd dibyniaeth fawr ar unrhyw ffynhonnell gyflenwi unigol yn wynebu risgiau geopolitical a pholisi cynyddol.

Ymwadiad: Mae'r erthygl hon yn seiliedig ar gyhoeddiadau polisi a ryddhawyd yn gyhoeddus a data marchnad agored gan Weinyddiaeth Gyllid Tsieina ac mae er gwybodaeth yn unig. Nid yw'n gyfystyr â chyngor treth, cyfreithiol na buddsoddi. Gellir addasu manylion polisi (yn enwedig y mecanwaith ad-daliad treth allforio) gyda rhyddhau dogfennau ategol dilynol. Cynghorir darllenwyr i ymgynghori â chynghorydd treth proffesiynol i gael cyngor arbenigol wedi'i deilwra i'w senarios busnes penodol. Mae'r data a ddyfynnir ym mis Gorffennaf 2026; bydd unrhyw ddiweddariadau yn cael eu nodi ar ddiwedd yr erthygl.